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總市場表現
2024年8月，台灣汽車市場的掛牌數僅為29,403輛，創下今年僅次於2月的最差銷售成績。受到「民俗月」影響，車市遭遇重創，多數熱銷車款的銷量大幅下滑。
儘管8月的工作天數與7月相同，都為22天，但受到民俗月及部分國產車廠暑休的雙重影響，整體市場銷量大幅下降，比7月減少35.6%。幾乎所有品牌和熱門車款都受到影響。尤其是車市龍頭Toyota的銷量跌破萬輛，MG品牌的銷量更是急劇下滑。唯一表現突出的是VW，其銷量上升了7.2%，成為唯一正增長的品牌。
累積銷量與市場展望
截至8月，今年累積登錄車輛數為307,584輛，相較於去年小幅下降1.6%。儘管如此，隨著小改款Corolla Cross、Kuga以及全新現代Mufasa和納智捷N5等新車即將上市，預計第四季市場表現將有所回暖，全年仍有望保持正增長。
國產車款表現
在8月車市低迷的情況下，國產車款Top 20的表現同樣慘淡。即使是人氣車款Corolla Cross的銷量也受到打擊，銷量腰斬。但其年度累積銷量仍突破2萬台，為小改款前的里程碑。
「國產自製率」新規範對MG品牌影響尤為明顯。MG的主力車款HS銷量大幅下降，原本穩居榜單的ZS也跌出前列。而剛上市的MG4也已從官網下架，未來交車量將受到影響。中華汽車正積極與產發署合作，提升在地化比率，以符合新政策要求。
中國品牌「上汽大通Maxus」原計劃以國產MPV車型G50 Plus首發，但受到新政策的影響，上市排程被打亂，需要重新規劃。
國產休旅車Top 10
國產休旅車前三名仍由Toyota Corolla Cross、Yaris Cross和Honda CR-V主導。Corolla Cross即將迎來小改款，預計9月正式發表，新車將配備更大的10.1吋觸控螢幕及電子手煞車。
Luxgen n7本月掛牌數為413台，連續兩個月下滑，但原廠預期8月的銷量下滑主要是因民俗月影響，並不會影響年度1萬台銷售目標。n7目前以5,115輛的年度累積銷量緊追Tesla Model Y的5,724輛，競爭仍然激烈。
福特Kuga的銷量今年下滑明顯，年度累積銷量為3,059台，同比下降37.8%。不過，小改款車型即將在第四季上市，預期會有所改觀。
國產轎車Top 10
國產轎車市場表現同樣不佳，表現最好的仍是前任神車Altis，8月掛牌數為656輛，衰退幅度為44.2%。Altis針對GR Sport版進行了更新，換搭全新2.0升汽油動力，為房車市場注入了些許活力。
其他車款如福特Focus也表現不佳，與去年相比衰退了50%；而三菱Lancer已於3月底停產，庫存消化後將從官網下架，國產房車選擇再度減少。
進口車款Top 20
8月進口車的掛牌數為14,928輛，相比7月衰退30.2%。雖然進口車仍佔市場超過一半，但銷售受到民俗月的影響，各品牌普遍未推出大幅優惠活動，市場買氣冷淡。
排行榜上，多數熱銷車型如RAV4、NX、GLC和CX-5都出現40~60%的衰退。反而是Swift憑藉新車上市的優勢，獲得361輛的成績，躍升至第六名。老將Jimny也以208輛位居第17名，顯示了Suzuki的銷售實力。
平價進口休旅車Top 10
平價進口休旅車冠軍RAV4本月銷量僅1,271台，較上月減少接近1,000台，是今年最大幅度的衰退。儘管如此，RAV4的銷量仍超過第二至第五名的總和，堅守冠軍寶座。
排名第二、第三和第四的車型分別是Tiguan、CX-5和CX-30。CX-5的銷量下滑47.9%，CX-30則衰退20.6%，Mazda需要在下半年制定新的銷售策略。
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車的排名變動不大，銷售冠軍由Camry換成了Swift。Swift在大改款上市後的首個完整銷售月份表現優異，銷量為361台，接近Suzuki今年2000台的銷售目標。
Camry的銷量下降至285台，可能受到船期影響或民俗月的購車習慣影響。下月的表現值得關注。
進口豪華休旅車Top 10
Tesla Model Y在8月以755台的掛牌數維持了市場霸主地位。NX的銷量下降至646台，相比上月1500台有顯著衰退，但其年度累積掛牌量高達8,833輛，預期下月會有所回穩。
儘管市場整體衰退，賓士GLE和Mini Countryman的銷量逆勢上升，分別排名第八和第十。
進口豪華轎車Top 10
進口豪華轎車市場同樣面臨下滑，但仍有一些亮點。E-Class本月銷量為277輛，保持了強勁的表現，顯示了大改款以來的訂單需求。
其他車款如3-Series和保時捷911的銷量均較低，大多數車型的銷量只有「兩位數」，是今年以來最差的表現。儘管如此，Corvette在8月的銷量仍然顯示了其超跑的魅力，令人印象深刻。
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