技術原理與違法改裝途徑
FSD（Full Self-Driving）為特斯拉開發的高階駕駛輔助系統，具備自動變換車道、自動轉彎、導航輔助駕駛、停車輔助及路口決策功能，但現階段本質仍屬於駕駛輔助系統，駕駛人必須全程注意道路狀況。根據首爾警察廳交通犯罪搜查單位的調查，共有80名車主透過未經認證的外接設備或自行修改軟體來繞過系統限制，強行啟用原本不符合資格的FSD功能。這些非官方的改裝來源包含來自中國與歐洲的外接裝置、利用開源程式修改的自製設備，以及透過車主社群分享的技術內容。執法機關在行動中已查扣21套相關設備，並將全案移送檢方偵辦。
產業影響與法規限制
這起事件突顯出智慧車輛時代下，軟體非法改裝對於汽車安全與道路風險帶來的嚴峻挑戰。南韓法規明確禁止任意變更車輛安全系統、行車控制軟體與原廠認證設定，若透過非原廠方式開啟功能，將被認定為改裝車輛並違反認證規範。在南韓統計數據中，全國特斯拉總數為180684輛，但僅有美國生產的Model S、Model X及Cybertruck等車型具備合法啟用FSD的資格，合法車輛數為4292輛，比例約為2.4%。由於絕大多數車輛不具備合法資格，加上私自加裝的設備未經官方認證與安全測試，警方擔憂這會導致誤判路況、操作異常、行駛方向錯誤、軟體衝突及安全機制失效，進而增加道路使用風險。涉案車主已涉嫌違反南韓《汽車管理法》，若經法院定罪，最高可能面臨2年以下有期徒刑，或科處2000萬韓元以下（約合新台幣49萬元）的罰金。
後續觀察
此案後續將交由檢方與法院審理，以判定涉案車主的最終刑事責任。隨著車聯網與車載軟體高度發展，車輛改裝的範疇已從傳統硬體延伸至數位控制系統。未來各國主管機關如何針對車用軟體破解訂定更嚴格的防範與懲處機制，將是確保公共交通安全的重要發展方向。
FAQ 快問快答
FSD在南韓是完全自動駕駛嗎？
目前仍屬於高階駕駛輔助系統，駕駛人仍需全程注意道路狀況。
這80名車主涉及什麼違法行為？
涉嫌使用未經認證的外接設備或自行修改軟體，強行啟用不符合資格的FSD功能，違反南韓《汽車管理法》。
哪些特斯拉車型能在南韓合法使用FSD？
目前主要為美國生產的Model S、Model X及Cybertruck。
非法改裝FSD會造成哪些安全風險？
可能導致誤判路況、操作異常、行駛方向錯誤、軟體衝突或安全機制失效，增加道路使用風險。
涉案車主可能面臨什麼最重處罰？
最重可能面臨2年以下有期徒刑，或2000萬韓元以下的罰金。
小結
南韓這起大規模的特斯拉FSD破解事件，反映出軟體非法改裝對公共交通安全帶來的潛在威脅。在法規與安全認證尚未普及之前，車主若以非官方手段強行啟用功能，不僅需承擔嚴重的法律刑責，更會對道路安全埋下隱患。