花蓮航線載客率驟降 24% 三條航線或退場

花蓮空中交通面臨前所未有的挑戰，主要航線的載客率已降至僅 24%，三條航線可能全部停飛。這一變化不僅影響旅客出行選擇，也反映了台灣交通需求的轉變。

航線載客率概況

台北—花蓮

立榮航空的台北—花蓮航線平均載客率僅 24.2%，相當於空座率七成，遠低於業界平均水平。

台中與高雄—花蓮

華信航空的台中—花蓮與高雄—花蓮航線分別以 57.5% 與 42.1% 的載客率維持營運，但仍處於低於預期的狀態。

航空公司停飛申請進展

立榮航空的停航決策

立榮航空已正式向民航局提出停航申請，若獲准，將導致台北—花蓮航線完全退場。

華信航空的停飛審查

華信航空正在申請停飛台中和高雄航線，民航局要求補充資料，審核仍在進行中，尚未作出最終決定。

市場替代交通與未來展望

陸路與鐵路的競爭優勢

隨著蘇花公路改建、台鐵普悠瑪號以及新自強號的投入運營，旅客更傾向於使用陸路交通，導致航空需求大幅下滑。

離島航線的穩定性

金門、澎湖等離島航線載客率普遍維持在 80% 以上，旺季更突破 90%，顯示缺乏替代交通方式使其需求更為穩定。

航線	航空公司	平均載客率	狀態
台北—花蓮	立榮航空	24.2%	已申請停航
台中—花蓮	華信航空	57.5%	申請停航中
高雄—花蓮	華信航空	42.1%	申請停航中
台北—台東	其他	70% 以上	正常營運
金門、澎湖航線	多家航空	80–90%	熱門航線

常見問題

為何花蓮航線載客率低？

主要因為蘇花公路改建與台鐵班次增加，旅客更傾向於陸路交通，導致航空需求下降。

停航後花蓮交通將如何調整？

停航後，可能僅剩包機或軍機起降，旅客將主要依賴鐵路與公路進行往返。

離島航線為何能維持高載客率？

離島航線缺乏替代交通方式，需求較為穩定，旺季時更能突破 90% 的載客率。

政府是否會強制航空公司維持航線？

民航局需兼顧民眾權益，但若載客率持續低迷，強制維持可能造成航空公司財務壓力。

若三條航線全部退場，對花蓮經濟有何影響？

空中連結的喪失將影響觀光與商務流動，可能導致花蓮經濟受到一定程度的衝擊。

總結來說，花蓮航線的低載客率已迫使航空公司考慮停飛，這不僅是航空業的調整，也是台灣交通結構轉型的縮影。未來，陸路與鐵路的競爭力將更加凸顯，花蓮的空中交通或將面臨新的挑戰與機遇。